通用两兄弟昂科旗、开拓者组团来袭, 汉兰达不再是一家独大

相比汉兰达简单朴素的内饰,昂科旗继承了凯迪拉克XT6豪华的基因。

非对称式的中控台设计全部使用软皮质包裹,触感不错。

通用两兄弟昂科旗、开拓者组团来袭, 汉兰达不再是一家独大

由于是和凯迪拉克XT6同平台,在配置上也达到了同级别领先水平,譬如ETRS电子排挡,这种科技感十足的配置一般出现在豪车上;LED矩阵式大灯、后排座椅电动翻折,对于一款7座车型来说是非常有必要的,同时省去不少力气;3区自动空调以及流媒体后视镜等等,都是加分项。

开拓者安东尼安东尼开拓者首秀 图-1

另外一个细节就是昂科旗的手套箱采用了触控模式,让车主的私密性提高不少,这种别具一格的科技感也是吸引消费者的一个配置。

作为一款中大型SUV,油耗也是消费者所关心的,前文已经提到昂科旗搭载是一款可变缸技术的发动机,可在四缸高性能、四缸经济、两缸经济之间自由切换,而且官方给出的油耗是7.4L/百公里,远远低于昂科威2.0T 8.8L/百公里的油耗水平。

当然昂科旗充分的燃油经济性也离不开9速HYBRA-MATIC变速箱。

开拓者安东尼安东尼开拓者首秀 图-2

总的来看,昂科旗在空间、内饰、油耗、外观上的表现,能够给一个令人满意的分数,剩下的就是其正式售价了,如果在价格上控制的到位,那么和汉兰达正面竞争是没有问题的。

所以,此次通用两兄弟相继上市,从目前的信息来看,在七座SUV市场中取得良好的成绩是有着足够的实力的。

当然汉兰达的产品优越性也是不可忽视的,总体来看,昂科旗偏在空间、动力、油耗、配置、舒适度上是要优于汉兰达的。

唯一的顾虑就是后期二手车保值率的问题,当然,昂科旗如果在价格上有明显的优势的话,相信很多消费者是不会在乎后期保值率的。

每逢7座中大型SUV新车上市,总免不了与汉兰达进行一番比较,确实。

汉兰达不管是作为新车还是二手车,都是一款很抢手的车型,在消费者最为关注的几个方面中,空间、舒适度、耐用性、实用性、保值率都是首屈一指的,这是不争的事实。

随着别克中大型SUV昂科旗和雪佛兰开拓者的即将上市,也不能免俗,要与汉兰达这棵常青树进行一番对比,话说汉兰达也太忙了,毕竟能者多劳。

开拓者安东尼安东尼开拓者首秀 图-3

首先雪佛兰开拓者海外版Blazer国产后命名为开拓者,外观造型与海外版几乎保持一致,雪佛兰最新的SUV设计语言也得以保留,复古而又新潮的分体式灯组看起来颇为前卫。

金领结与黝黑的中网加以镀铬饰条进行点缀,在视觉效果上营造出了运动的氛围。

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新车长宽高为4999*1953*1727mm,轴距为2863mm,车身长达5米所表现出的气势自然不输汉兰达,轴距上也超出汉兰达不少(2790mm),完全可以看作是汉兰达的加长版。

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动力上搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力为230,有可能匹配的是9AT变速箱,其轮胎尺寸为265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18三个不同的版本。

开拓者有着5米长的车身,18寸轮胎显得不匹配,起码也得20寸,才能配上其硕大的身形。

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由于开拓者还未正式发布,配置信息有限,根据目前已经掌握的信息来看,外形、空间方面是不输汉兰达的。

而且2.0T+9AT的组合不落下风,至于价格方面,大家是不用担心的,通用的定价一向都是用来参考的,终端售价才是真实的。

开拓者安东尼安东尼开拓者首秀 图-7

相比开拓者,昂科旗的关注度要更高一些,定于本月20日上市,春节前是能够开回家的。

言归正传,别克旗下从小型SUV昂科拉,到紧凑型SUV昂科拉GX,再到中型SUV昂科威,唯独缺少一款中大型SUV。

而昂科旗的出现正好弥补了其中大型SUV市场的空缺,同时也为消费者提供了更加广阔的选择空间。

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昂科旗与已经上市的凯迪拉克XT6(售价41.97-54.97万)同平台C1打造,其高级感豪华感可想而知。

而汉兰达虽然经历了中期改款,但是平台依旧是上代水平,而第四代汉兰达采用的TNGA-K平台,最快也将于明年国产。

所以,从出身来看,昂科旗的优势更加明显。

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动力上2.0T涡轮增压发动机支持可变缸技术,在四缸和两缸之间根据路况智能切换,所以昂科旗的燃油经济性是不用担心的,而且与之匹配的9AT变速箱也保证了低速高速时的平顺性与绵密性。

其最大马力237,峰值扭矩350N.m,让这款与凯迪拉克XT6有着相仿身形的大块头有着充盈的动力储备。

昂科旗车身尺寸为4981*1953*1732mm,轴距2863mm,在空间上是不用担心弱于汉兰达。

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